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2019-01-17 19:47:37  2001656
李春荣:没获政府支持下.放眼出口3千宝腾轿车
综合


(吉隆坡17日讯)宝腾首席执行员李春荣博士说,在宝腾第一款休旅车(SUV)─宝腾X70成功制造与面市后,宝腾放眼今年能在没有获得政府支持下,出口3000辆到海外市场。

他说,宝腾将成功进军海外市场的指标定义在必须在战略市场取得成功,如印尼、泰国、巴基斯坦等,都是宝腾的战略市场。

不能仅停留在大马

“汽车业是国际化事业,若只是在一个国家将会消亡。若要成为全球化行业,宝腾不能仅停留在大马,过去宝腾曾经出口到海外国家,但我们不仅要做到国内第一,也要走出海外,虽然宝腾在2017年的出口量下降至248辆,去年则增加5倍至1388辆,今年的目标,是在没有政府支持情况下,出口3000辆宝腾轿车到海外市场。”

“当然,如果政府愿意支持,我可以定下4000辆、5000辆甚至更高的目标。”

李春荣今日在“马来西亚2019年经济论坛─大马如何在全球化趋势中释放潜力”,在“宝腾如何革新与创新与持续优势”论坛前奏分享“如何将宝腾打造成全球备受尊敬的品牌”,以及在论坛上发言时,也对宝腾发表了“爱的宣言”。此环节的论坛是由星洲日报总编辑郭清江主持。

“刚才郭老师问我:你爱不爱宝腾?除了每月回到中国与吉利交流、和春节回去过年,我和宝腾天天一起生活工作,你说我爱你吗?”

他说,东盟汽车工业逐步增长,预计大马在今年的国内生产总值(GDP)会按年增长4.7%,购买力也增长5%,这对汽车业而言是好事,显示大马汽车业市场非常成熟,未来10年都可以保持2%以上的增长,对汽车业是非常好的机会。

马泰汽车出口量差距大

他说,若与东盟汽车出口量比较,泰国每年生产200万辆车子,一半供出口;马来西亚一年大概生产60万辆汽车,出口量只有2万多辆,占全年生产额的3%,差距非常大。

“汽车业与其它行业不一样,整部车子需要逾2万个零件组成,差不多占了一个国家六分一的产业,因此若大马要名列东盟前三名汽车生产国,就需要创建完善的供应链系统,包括零件、保险、银行。”

李春荣说,从第一代saga到X70,是宝腾两个世代产品,若要持续发展就必须地产化,本地供应商就更加重要了。

“这是一条很长的路,中马公司都互相派出专业人员学习提升技术,同时也要吸引外资来投资大马的汽车工业,目前已经邀请18家供应商来大马投资,投资额已经超过2亿令吉,相信未来大马供应链会越来越完善,宝腾也会在整个东盟逐渐布局,朝向成为大马第一,东盟前三名的汽车制造商目标前进。”

他说,若要获得政府奖掖,就必须保留40%(配件)给本地供应商,为此宝腾与政府携手合作,鼓励本地供应商,从提升制造,质量与研发提供辅导与帮助。

宝腾质量将大幅度提高

“我敢说,如果能做好这一块,宝腾质量未来将大幅度提高,下来要设计新车款的研发工作也没问题了。”

李春荣也打趣自己被同事笑称是“外劳”,但他却视自己为“外劳魔”,因为他每日都在宝腾工作超过12小时,以身作则激励更多员工精益求精。

“我在上任后去了一趟怡保,发现那里有很多华人,但很多专卖店都没有会说华文的员工。员工应该让客户更方便,他不一定是华人,只要能说华文,毕竟我的60%客户是华人,若能说客户熟悉的语言是有好处的。”

他也特别介绍怡保2位能说华文的马来籍员工,也指宝腾今年将致力于提升伙食质量,并以华为做为学习对象。


文章来源 :
星洲日报 2019-01-17


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